收運不分類會嚴重挫傷居民垃圾分類積極性

上海徐匯區田林街道田林十二村內，道路寬闊整潔，綠化蔥蘢，車輛?？坑行?，完全看不出這是建于上世紀八十年代的老小區。這里，六座垃圾廂房新近完成改造：全封閉式，避免視覺和嗅覺不適；投放口刷卡開啟、定時投放；人走近時，還會自動播放垃圾分類宣傳語音，一旁則配有水池和洗手液；特別值得一提的是，濕垃圾投放口上試點安裝了攝像頭，記錄垃圾投放過程和質量。

3月28日以來，田林十二村實行黨建引領、居民自治、志愿者積極協助模式，推行垃圾分類。至今，2078戶、6000余位居民已有九成自覺分類生活垃圾，分類質量令志愿者和社區環衛工人稱贊。“我們在家分得好好的，就怕后面清運時亂裝混運?！碧锪质妩h支部書記趙國慶坦言，收運環節不分類會嚴重挫傷居民分類積極性。

數據溯源：哪戶居民垃圾分類不合格都能查到

使用專用車輛分類收運，在濕垃圾車上裝載智能計量系統，實時監測分類數量和質量——這讓趙國慶和居民心里的石頭終于放下。專門負責田林街道濕垃圾收運的上海日旭環境保潔服務有限公司工作人員何駿介紹：“以前收運濕垃圾，以桶為單位人工記錄重量，手撥眼查分類質量，都是毛估估的。現在，車載計量系統稱重準確，我們會更關注濕垃圾是否純凈、達標，看到有塑料袋或其它雜質，可以及時處理，通知公司與小區物業和街道市容管理部門取得聯系，勸導居民改進?！?/span>

“車載計量系統的數據和中轉站過秤重量誤差在5%以內，比較準確，有助于跟蹤小區濕垃圾的每日產量、變化趨勢和分類效果；裝載該系統后，清運車輛實時定位，后臺可實時掌握清運車輛路徑，確保濕垃圾‘日產日清、應收盡收’?！毙靺R區綠化和市容管理局環衛管理科副科長曹丹俊告訴記者，“通過數據和圖像，可以很清楚地看到流向和路徑，正向跟蹤居民分類后的垃圾去哪兒了；另外一方面，也倒逼分類源頭提升分類質量，到了中轉站發現濕垃圾不合格可以溯源倒查，看看是從哪個小區、哪個廂房來的，甚至可以知道是哪戶居民倒的?！?/span>

目前，徐匯區共有18輛濕垃圾專用收運車，其中兩輛安裝車載稱重計量系統，預計本月底濕垃圾車輛將全部安裝該系統；試點過后，有望在全區所有垃圾清運車輛上推廣試用。

垃圾記錄和統計有望細化到戶

每天，申城都會產生約3萬噸各類生活垃圾，由垃圾清運車輛到社區、園區、校園等地收集后，轉運到虎林路碼頭、徐浦碼頭等中轉站，壓縮預處理后，再通過陸路或水路運輸到各個末端處置基地，進行資源化、無害化處理。記者了解到，目前，以各區為起點、以末端處理基地為終點的生活垃圾物流和數量實時監控系統已基本建立，全市覆蓋率達到97%，唯獨缺了從家庭到垃圾廂房這段過程的監測、計量。

垃圾清運車載稱重計量系統設計方上海陸杰電子科技有限公司董事長項宗映介紹，傾倒時拍攝的照片、實時記錄的垃圾量和車輛實時定位系統等，有望成為城市生活垃圾管理和收費的依據和基礎。“積累兩三年后，這些數據和圖像將形成數據庫，用處很多：垃圾從廚房到資源化處理前的每個環節都可監控、可追溯、可倒查；圖像識別技術可判定分類質量；如果某個中轉站當天容量臨時超標，系統可報警提示、調度在途車輛改向……”

“徐匯區18輛濕垃圾專用車輛都裝配車載計量系統后，將對接全區首批350個垃圾廂房，進而記錄這些小區居民的濕垃圾產生規律和質量。以后，垃圾記錄和統計都有望細化到戶?！标懡芄炯夹g總監李欣介紹，“目前的計量技術和大數據技術等都已成熟，如果往前一步，先打通全程分類的物流信息鏈，垃圾分類的推行和管理將日益精細化，源頭追溯、調度、服務、車輛規劃路線等都可實現智能管理和服務。”

轉自：智慧環衛聯盟